એર ઈન્ડિયાની ફ્લાઈટ AI-132ના ઈંધણની સ્વીચમાં ટેકનિકલ ખામીના સમાચાર આવ્યા બાદ અમદાવાદમાં આવો જ એક અકસ્માત ટુંક સમયમાં ટળી ગયો હતો. પાયલોટની બુદ્ધિમત્તાને કારણે ખામીની માહિતી સમયસર મળી અને ખામી ધ્યાનમાં આવી. આ પ્લેન લંડનથી બેંગ્લોર જવાનું હતું. આ પછી એર ઈન્ડિયાએ તેના બોઈંગ 787 ડ્રીમલાઈનર ફ્લીટમાં ઈંધણ સ્વિચની તપાસ શરૂ કરી છે. તમને જણાવી દઈએ કે 12 જૂન, 2025ના રોજ અમદાવાદમાં એર ઈન્ડિયાનું AI-171 એરક્રાફ્ટ ક્રેશ થયું હતું. એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે એન્જિનને ઇંધણ મળતું બંધ થઈ ગયું હતું અને તેથી પ્લેન ટેક ઓફ થયાની થોડી જ સેકન્ડોમાં ક્રેશ થયું હતું. આ અકસ્માતમાં ઓછામાં ઓછા 241 લોકોના મોત થયા છે.
પ્લેનમાં શું ખોટું થયું?
મળતી માહિતી મુજબ, જ્યારે પાયલટે એરક્રાફ્ટનું એન્જીન સ્ટાર્ટ કર્યું અને ફ્યુઅલ સ્વિચને રન પોઝીશનમાં મૂક્યું તો તે ઓટોમેટિકલી કટઓફ પોઝીશન પર ગયું એટલે કે ઈંધણ બંધ થઈ ગયું. આવું બે વાર થયું. પાયલોટે તરત જ આ અંગે જાણ કરી અને ત્યારબાદ એર ઈન્ડિયાએ 787 ડ્રીમલાઈન એરક્રાફ્ટને ગ્રાઉન્ડ કરી દીધું.
એર ઈન્ડિયાના બોઈંગ 787-8 એરક્રાફ્ટ અથવા ડ્રીમલાઈનરના ક્રેશ બાદ, ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચની કામગીરી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું છે. ગયા વર્ષે જૂનમાં થયેલા અકસ્માતમાં 260 લોકોના મોત થયા હતા. અકસ્માતના પ્રાથમિક તપાસ અહેવાલમાં નોંધવામાં આવ્યું છે કે ટેક-ઓફના થોડા સમય બાદ જ ઈંધણનો પુરવઠો બંધ થઈ ગયો હતો.
એર ઈન્ડિયાના એક નિવેદનમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે, “આ પ્રારંભિક માહિતી પ્રાપ્ત કર્યા પછી, અમે એરક્રાફ્ટને ગ્રાઉન્ડ કરી દીધું છે અને પ્રાધાન્યતાના આધારે પાઈલટની ચિંતાઓની તપાસ કરવા માટે ઉત્પાદકનો સંપર્ક કરી રહ્યા છીએ.” તેમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે, ‘આ મામલાની જાણ DGCAને કરવામાં આવી છે અને એર ઈન્ડિયાએ DGCAના નિર્દેશો પર તેના કાફલામાં તમામ બોઈંગ 787 એરક્રાફ્ટના ઈંધણ નિયંત્રણ સ્વિચનું નિરીક્ષણ કર્યું છે. જોકે, તેમાં કોઈ સમસ્યા જોવા મળી ન હતી.
તે જ સમયે, બોઇંગે એક નિવેદનમાં કહ્યું કે તે એર ઈન્ડિયાના સંપર્કમાં છે અને આ બાબતની સમીક્ષામાં તેમને સહકાર આપી રહી છે. નોન-પ્રોફિટ ગ્રૂપ સેફ્ટી મેટર્સ ફાઉન્ડેશને સોમવારે જણાવ્યું હતું કે ફ્લાઇટ ઓપરેશન દરમિયાન, ક્રૂએ પ્લેનના ડાબા એન્જિનની ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચ અસામાન્ય સ્થિતિમાં હોવાની જાણ કરી હતી.
