અમદાવાદ – વડોદરા હાઇવે | 30 મે 2026
ટોલ પ્લાઝા પર 150 રૂપિયા આપો. 10 કિલોમીટર આગળ જાવ તો કારનો પૈડો ખાડામાં. સવાલ એક જ: પૈસા રસ્તાના કે ખાડાના ભરીએ છીએ?
1. જનતાની હકીકત:
– રોજ ઓફિસ જનારો માણસ: અપ-ડાઉન 300 રૂપિયા ટોલ + પેટ્રોલ અલગ. મહિનાના 9000 રૂપિયા.
– ટ્રક ડ્રાઈવર: એક ટ્રીપમાં 2500 રૂપિયા ટોલ. ભાડું વધે તો ગ્રાહક બૂમ પાડે.
– ખાડામાં કારનો ટાયર ફાટે, સસ્પેન્શન તૂટે. ગેરેજનો ખર્ચ અલગ.
– ટોલવાળા કહે “અમારું કામ વસૂલીનું”. રોડવાળા કહે “અમારું કામ મેન્ટેનન્સનું”. વચ્ચે જનતા પીસાય.
2. ગણિત શું કહે છે?
– એક ટોલ પ્લાઝા દિવસની વસૂલી: 25-30 લાખ રૂપિયા.
– એક વર્ષે: 100 કરોડથી વધારે.
– કરાર: 15 વર્ષનો. 15 વર્ષ પછી રસ્તો સરકારનો. પણ 15 વર્ષ સુધી ખાડા કોણ ભરશે?
– NHAI કહે છે “રોડ બનાવી દીધો”. કંપની કહે “મેન્ટેનન્સ અમારું કામ નહીં”.
3. પબ્લિકનો સવાલ:
“જ્યારે રસ્તો બનાવ્યો ત્યારે રોડ ટેક્સ લીધો. પેટ્રોલ પર સેસ લીધો. હવે ટોલ પણ લો છો. તો આટલો બધો પૈસો જાય છે ક્યાં? ચાર વખત એક જ રસ્તાના પૈસા આપીએ છીએ?”
4. સરકારનો જવાબ:
ટોલ વગર સારો રસ્તો બને નહીં. પ્રાઈવેટ કંપની પૈસા રોકે તો જ રસ્તો ઝડપથી બને. ટોલથી જ મેન્ટેનન્સ થાય. FASTag થી સમય બચે.
નિષ્કર્ષ:
સરકાર: વર્લ્ડ ક્લાસ હાઇવે બનાવ્યા – ગૌરવની વાત.
જનતા: વર્લ્ડ ક્લાસ ટોલ આપીએ છીએ, પણ રોડ વિલેજ ક્લાસ છે – દુઃખની વાત.
વિકાસ જોઈએ છે તો રસ્તા જોઈએ. પણ રસ્તા જોઈએ તો ખાડા વગરના જોઈએ. ટોલ માટે નહીં, સલામતી માટે.
સોર્સ: NHAI ટોલ કલેક્શન ડેટા મે 2026, મોટર વ્હીકલ ડિપાર્ટમેન્ટ, ગ્રાઉન્ડ રિપોર્ટ
આ પણ વાંચો:Medical Inflation Patient Exploitation: દવાખાને બેડ નથી, પણ બિલ 5 લાખનું આવશે – Newz Cafe
