બિઝનેસ ન્યૂઝ ડેસ્ક, મોટી મોટી ટ્રકો અને બસો અને તેમાંથી નીકળતો કાળો ધુમાડો… મોટા ભાગના ભારતીય શહેરોમાં જ્યારે રસ્તા પર ટ્રાફિક જામ હોય છે ત્યારે આ મોટા વાહનોની આસપાસ ઊભા રહેવાની સૌથી પીડાદાયક સ્થિતિ હોય છે. પરંતુ ટૂંક સમયમાં ભારતીય રસ્તાઓનો આ ચહેરો બદલાવા જઈ રહ્યો છે. ટ્રક અને બસોનું ઉત્પાદન કરતી દેશની સૌથી મોટી કંપનીઓ ટાટા મોટર્સ અને અશોક લેલેન્ડે પણ આ માટે સંપૂર્ણ તૈયારી કરી લીધી છે.ભારતે 2070 સુધીમાં ‘શૂન્ય કાર્બન ઉત્સર્જન’નું લક્ષ્ય નક્કી કર્યું છે. આવી સ્થિતિમાં તેમનો સૌથી મોટો પ્રયાસ દેશની અર્થવ્યવસ્થાને ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટીમાં ટ્રાન્સફર કરવાનો છે. ભારતે ઈલેક્ટ્રિક 2-વ્હીલર સેગમેન્ટમાં નોંધપાત્ર સફળતા હાંસલ કરી છે, પરંતુ હવે તેનું સૌથી મોટું લક્ષ્ય ઈલેક્ટ્રિક કોમર્શિયલ વાહનો, ખાસ કરીને શહેરોમાં સિટી બસ ટ્રાન્સપોર્ટનું ઈલેક્ટ્રિફિકેશન કરવાનું છે.
ટાટા અને અશોકની તૈયારી
આ મામલે દેશની અગ્રણી કોમર્શિયલ વાહન કંપની અશોક લેલેન્ડ અને ટાટા મોટર્સના એકમ TML સ્માર્ટ સિટી મોબિલિટી સોલ્યુશન્સે જોરદાર તૈયારીઓ કરી છે. અશોક લેલેન્ડે તાજેતરમાં ઉત્તર પ્રદેશમાં તેના નવા પ્લાન્ટનું ભૂમિપૂજન કર્યું છે. જ્યાં તેનું લક્ષ્ય વાર્ષિક 2500 કોમર્શિયલ વાહનોનું ઉત્પાદન કરવાનો છે. આગામી દાયકામાં તેની ક્ષમતા વાર્ષિક ધોરણે 5,000 યુનિટ સુધી વધારવાની અપેક્ષા છે. કંપનીનો આ પ્લાન્ટ 2025ના અંત સુધીમાં કાર્યરત થશે.
તે જ સમયે, ટાટા મોટર્સે નાણાકીય વર્ષ 2024-25ના અંત સુધીમાં દેશના રસ્તાઓ પર 3300 ઇલેક્ટ્રિક બસો મૂકવાની યોજના બનાવી છે. જ્યારે ઓલેક્ટ્રા ગ્રીનટેક લિમિટેડ ચીનની BYD કંપનીના સહયોગથી આ વર્ષે જુલાઈમાં તેનો નવો ઈ-બસ પ્લાન્ટ શરૂ કરવાની યોજના બનાવી રહી છે. આ પ્લાન્ટ 2024-25ના અંત સુધીમાં વાર્ષિક 2500 ઈ-બસો પહોંચાડવાનું શરૂ કરશે.ભારત સરકાર 2027 સુધીમાં દેશમાં 50,000 સામાન્ય બસોને ઈ-બસ સાથે બદલવા માંગે છે. અત્યારે દેશમાં લગભગ 15 લાખ બસો રસ્તાઓ પર દોડે છે અને તેમાંથી મોટાભાગની બસો ડીઝલ પર ચાલે છે.