ગવર્નર ગેવિન ન્યૂઝમે એક બિલને અવરોધિત કર્યું છે જેમાં જાહેર રસ્તાઓ પર કામ કરતી વખતે માનવ સુરક્ષા ડ્રાઇવરો રાખવા માટે 10,000 પાઉન્ડ (4,536 કિગ્રા) કરતાં વધુ વજનની ટ્રકની જરૂર પડશે. ગવર્નરે કહ્યું કે કેલિફોર્નિયા સેનેટના સભ્યોએ 36-2 મતથી પસાર કરેલ કાયદો બિનજરૂરી છે. ન્યૂઝમ માને છે કે હાલના કાયદા “યોગ્ય નિયમનકારી માળખું” સુનિશ્ચિત કરવા માટે પૂરતા છે.
ગવર્નરે જણાવ્યું હતું કે, 2012ના કાયદા હેઠળ, રાજ્યના મોટર વાહન વિભાગ નેશનલ હાઇવે ટ્રાફિક સેફ્ટી એડમિનિસ્ટ્રેશન, કેલિફોર્નિયા હાઇવે પેટ્રોલ અને અન્ય સંબંધિત સંસ્થાઓ સાથે “સાર્વજનિક રસ્તાઓ પર સ્વાયત્ત વાહનોના સલામત સંચાલન માટે જરૂરી નિયમો નક્કી કરવા માટે સહયોગ કરે છે. “માટે.” ન્યૂઝમે જણાવ્યું હતું કે DMV એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે કે નિયમો વિકસિત સ્વાયત્ત વાહન ટેકનોલોજીની ગતિ સાથે જળવાઈ રહે. “DMV કેલિફોર્નિયાના રસ્તાઓ પર સ્વાયત્ત વાહનોના પરીક્ષણ અને સંચાલન પર સતત દેખરેખ રાખે છે અને જાહેર સલામતીના રક્ષણ માટે જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે પરમિટને સ્થગિત અથવા રદ કરવાનો અધિકાર અનામત રાખે છે,” તેમનો વીટો સંદેશ વાંચે છે.
ન્યુઝમ, જેઓ ટેક ઉદ્યોગ પ્રત્યે મૈત્રીપૂર્ણ રહેવાની પ્રતિષ્ઠા ધરાવે છે, તેમણે બિલ પર હસ્તાક્ષર ન કરવા માટે તેમના વહીવટમાં દબાણનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. સ્ટેટ ઑફિસ ઑફ બિઝનેસ એન્ડ ઇકોનોમિક ડેવલપમેન્ટે ચેતવણી આપી હતી કે સૂચિત કાયદો સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ ટેક્નોલોજી પર કામ કરતી કંપનીઓને કેલિફોર્નિયામાંથી બહાર લઈ જશે.
બીજી બાજુ, જેમ નોંધ લોરેના ગોન્ઝાલેઝ ફ્લેચર, કેલિફોર્નિયા લેબર ફેડરેશનના વડા, જેમનો અંદાજ છે કે ટ્રકમાં માનવ ડ્રાઈવરોની જરૂર ન હોય તો લગભગ 250,000 નોકરીઓ ખતમ થઈ જશે. સ્વાયત્ત ટ્રકોને ખતરનાક ગણાવનાર ફ્લેચરે એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે, “અમે ટેક કંપનીઓની બાજુમાં અમલદારોનો સાથ આપીશું નહીં કે જેઓ અમારી સલામતી અને નોકરીઓ પર વેપાર કરે છે જેઓ કોર્પોરેટ નફામાં વધારો કરે છે.” આ ન કરો. “માનવ ડ્રાઇવરોને બદલો અને ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ સારી નોકરીઓનો નાશ કરવા માટે થતો નથી.”
આ લેખ મૂળરૂપે Engadget પર https://www.engadget.com/california-governor-vetoes-bill-for-obligatory-human-operator-in-autonomous-trucks-170051289.html?src=rss પર દેખાયો હતો.