ટેસ્લા પહેલાથી જ એક અહેવાલના પરિણામનો સામનો કરી રહી છે કે તેણે તેની EV શ્રેણીને અતિશયોક્તિ કરી છે અને ફરિયાદોને છુપાવવાનો પ્રયાસ કર્યો છે. કેલિફોર્નિયામાં ત્રણ માલિકોએ ટેસ્લા પર ખોટી જાહેરાતનો આરોપ મૂકતા સૂચિત વર્ગ કાર્યવાહીનો દાવો શરૂ કર્યો છે. ત્રણેય દાવો કરે છે કે તેમની કાર તેમની અંદાજિત મર્યાદાથી ઘણી ઓછી હતી અને ફરિયાદ દાખલ કરવામાં તેમને કોઈ સફળતા મળી નથી. મુકદ્દમા મુજબ, ગ્રાહકોએ કાં તો તેમની કાર ખરીદી ન હોય અથવા તેમના માટે નોંધપાત્ર રીતે ઓછી ચૂકવણી કરી હોય.
માલિકોનો આરોપ છે કે ટેસ્લાએ છેતરપિંડી, વોરંટીનો ભંગ અને અયોગ્ય સ્પર્ધા કરી છે. જો મુકદ્દમો ક્લાસ એક્શનનો દરજ્જો મેળવે છે, તો તે તમામ કેલિફોર્નિયાના લોકોને આવરી લેશે જેમણે ટેસ્લા મોડલ 3, મોડલ એસ, મોડલ X અથવા મોડલ Y ખરીદ્યું છે. વાદીઓ અસ્પષ્ટ નુકસાનની અપેક્ષા રાખે છે. ટેસ્લાએ તેની સંચાર ટીમને વિખેરી નાખી છે અને ટિપ્પણી માટે ઉપલબ્ધ નથી.
કેસ જેવો છે
રોઇટર્સ
રિપોર્ટમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે ટેસ્લાએ લગભગ એક દાયકા પહેલા EV રેન્જમાં સુધારો કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. તેની કાર સંપૂર્ણ ચાર્જ થવા પર ઉન્નત આકૃતિઓ બતાવવાનું માનવામાં આવે છે, અને 50 ટકા ચાર્જ થયા પછી જ ચોક્કસ આંકડાઓ બતાવવાનું શરૂ કરે છે. ફરિયાદોને સંબોધવા માટે, ઓટોમેકરે “ડાઇવર્ઝન ટીમ” બનાવી હોવાનું કહેવાય છે જે વપરાશકર્તાઓને રેન્જ-સંબંધિત સપોર્ટ કૉલ્સ છોડવા માટે સમજાવશે.
તે ચોક્કસ નથી કે ટેસ્લા હજુ પણ આ કથિત શ્રેષ્ઠતાનો ઉપયોગ કરે છે. એન્વાયર્નમેન્ટલ પ્રોટેક્શન એજન્સીએ કંપનીને 2020 મોડલ વર્ષથી તેના રેન્જના અંદાજો ઘટાડવા કહ્યું અને દક્ષિણ કોરિયાએ તાજેતરમાં ગ્રાહકોને ઠંડા હવામાનની EV શ્રેણી ઘટશે તેવી પર્યાપ્ત રીતે જાણ કરવામાં કથિત નિષ્ફળતા બદલ $2.2 મિલિયનનો દંડ ફટકાર્યો.
ટેસ્લા પહેલાથી જ એક અહેવાલના પરિણામનો સામનો કરી રહી છે કે તેણે તેની EV શ્રેણીને અતિશયોક્તિ કરી છે અને ફરિયાદોને છુપાવવાનો પ્રયાસ કર્યો છે. કેલિફોર્નિયામાં ત્રણ માલિકોએ ટેસ્લા પર ખોટી જાહેરાતનો આરોપ મૂકતા સૂચિત વર્ગ કાર્યવાહીનો દાવો શરૂ કર્યો છે. ત્રણેય દાવો કરે છે કે તેમની કાર તેમની અંદાજિત મર્યાદાથી ઘણી ઓછી હતી અને ફરિયાદ દાખલ કરવામાં તેમને કોઈ સફળતા મળી નથી. મુકદ્દમા મુજબ, ગ્રાહકોએ કાં તો તેમની કાર ખરીદી ન હોય અથવા તેમના માટે નોંધપાત્ર રીતે ઓછી ચૂકવણી કરી હોય.