મહેસાણા એસટી વિભાગે સતત બીજા વર્ષે સમગ્ર ગુજરાતમાં 16 વિભાગોમાં ડીઝલ બચતમાં સમગ્ર ગુજરાતમાં પ્રથમ નંબર મેળવીને વધુ એક સિદ્ધિ હાંસલ કરી છે. મહેસાણા એસટી ડિવિઝનને સૌથી વધુ ડીઝલ માઈલેજ મળ્યું છે. રાજ્યના તમામ 16 વિભાગોમાં 5.61 કિમી પ્રતિ લિટર એટલે કે પ્રતિ લિટર. 2021 અને 2023માં 5.62ની સરખામણીએ 2022-23માં 0.04નો સુધારો થયો છે. આ સિદ્ધિ બદલ મહેસાણા એસટી ડિવિઝન દ્વારા 15મી ઓગસ્ટના રોજ માધ્યમિકા કરીયાલ નરોડા અમદાવાદ ખાતે સન્માન કરવામાં આવ્યું હતું. મહેસાણા એસટી વિભાગ સતત બીજા વર્ષે રાજ્યમાં પ્રથમ નંબર મેળવીને ડીઝલ બચતમાં અગ્રેસર રહ્યું છે. તત્કાલીન એસટી વિભાગીય નિયામક જી.એચ.ગોસ્વામી અને મિકેનિકલ એન્જિનિયર ડીએમઈ શૈલેષભાઈ પટેલ, ડિવિઝનલ મિકેનિક, ડેપો મેનેજર તેમજ ડ્રાઈવર ઓપરેટરોના સીધા માર્ગદર્શન હેઠળ મહેસાણા એસટી ડિવિઝને સૌથી વધુ 5.61 kmpl ડીઝલ માઈલેજ હાંસલ કર્યું હતું. રાજ્યના તમામ 16 વિભાગોમાં પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું.
સમગ્ર મામલે મિકેનિકલ એન્જિનિયર શૈલેષ પટેલે જણાવ્યું હતું કે, ડેપોની તમામ બસોના રૂટ પર સવારથી જવાથી સાંજ સુધીમાં બસોના રૂટ અને કિલોમીટરનું પૃથ્થકરણ કરવામાં આવે છે, તેની સાથે જ 700થી વધુ બસો આવતી હોય છે. મહેસાણા વિભાગમાં ડેપો. એટલે કે રોજના 400 થી 450. કિલોમીટર અલગ અલગ હોઈ શકે છે. આ તમામ બસોનો ડેટા દિવસ દરમિયાન એકત્ર કરવામાં આવે છે. અને અમારું મુખ્ય ધ્યાન દેખરેખ અને જાળવણી પર છે. જેમાં તમામ ડેપોની બસોનો ડેટા બપોરે 3 થી 4 દરમિયાન મંગાવી મોનીટરીંગ કરવામાં આવે છે. ત્યારબાદ રાત્રે 9 વાગે. એકવાર સમગ્ર વિભાગનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવે અને એક આકૃતિ પ્રાપ્ત થાય. રજાના દિવસે પણ મેં બે વાર ફોન કરીને ડેટા માંગ્યો અને રિપોર્ટ તૈયાર કર્યો. આટલી બસોનું મોનિટરિંગ કરવા માટે ઘણા લોકોની મહેનત લાગે છે. ડિવિઝન કંટ્રોલર જી.એચ.ગોસ્વામીએ જણાવ્યું હતું કે, દરેક ડેપો મેનેજર અને અમારા ડીએમઈના માર્ગદર્શન હેઠળ બસોનું સ્પીડ કંટ્રોલ, ડ્રાઈવરોની તાલીમ, જાગૃતિ અને બસોનું આયોજન કેવી રીતે કરવું. ડીઝલનો વપરાશ ઓછો કરો અને સૌના સહકારથી અમે બીજા વર્ષે પણ રાજ્યમાં ડીઝલની બચત કરવામાં પ્રથમ સ્થાને છીએ. બચતનું કારણ બસોની જાળવણી, બસનું નિયમિત ચેકિંગ, સ્પીડ કંટ્રોલ છે, જેનાથી અકસ્માતો ઘટે છે અને ડીઝલની બચત થાય છે. અમે નિશ્ચિત રૂટ પર ડ્રાઇવરો નક્કી કર્યા છે. ડ્રાઇવરો રસ્તા વિશે જાગૃત રહેવા માટે બસની સ્પીડ પ્રમાણે ગોઠવી શકે છે, જેનાથી ડીઝલની પણ બચત થાય છે. હમણાં પણ. અમે ડીઝલની બચતમાં કોર્પોરેશનમાં પ્રથમ છીએ અને પ્રથમ સ્થાને પહોંચવાના પ્રયાસો ચાલુ છે. ત્રીજા વર્ષમાં પણ રેન્ક.
સમગ્ર મામલે મિકેનિકલ એન્જિનિયર શૈલેષ પટેલે જણાવ્યું હતું કે, ડેપોની તમામ બસોના રૂટ પર સવારથી જવાથી સાંજ સુધીમાં બસોના રૂટ અને કિલોમીટરનું પૃથ્થકરણ કરવામાં આવે છે, તેની સાથે જ 700થી વધુ બસો આવતી હોય છે. મહેસાણા વિભાગમાં ડેપો. એટલે કે રોજના 400 થી 450. કિલોમીટર અલગ અલગ હોઈ શકે છે. આ તમામ બસોનો ડેટા દિવસ દરમિયાન એકત્ર કરવામાં આવે છે. અને અમારું મુખ્ય ધ્યાન દેખરેખ અને જાળવણી પર છે. જેમાં તમામ ડેપોની બસોનો ડેટા બપોરે 3 થી 4 દરમિયાન મંગાવી મોનીટરીંગ કરવામાં આવે છે. ત્યારબાદ રાત્રે 9 વાગે. એકવાર સમગ્ર વિભાગનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવે અને એક આકૃતિ પ્રાપ્ત થાય. રજાના દિવસે પણ મેં બે વાર ફોન કરીને ડેટા માંગ્યો અને રિપોર્ટ તૈયાર કર્યો. આટલી બધી બસોનું મોનિટરિંગ કરવામાં ઘણા લોકોની મહેનત લાગે છે. ડિવિઝન કંટ્રોલર જી.એચ.ગોસ્વામીએ જણાવ્યું હતું કે, દરેક ડેપો મેનેજર અને અમારા ડીએમઈના માર્ગદર્શન હેઠળ બસોનું સ્પીડ કંટ્રોલ, ડ્રાઈવરોની તાલીમ, જાગૃતિ અને બસોનું આયોજન કેવી રીતે કરવું. ડીઝલનો વપરાશ ઓછો કરો અને સૌના સહકારથી અમે બીજા વર્ષે પણ રાજ્યમાં ડીઝલની બચત કરવામાં પ્રથમ સ્થાને છીએ. બચતનું કારણ બસોની જાળવણી, બસનું નિયમિત ચેકિંગ, સ્પીડ કંટ્રોલ, જેનાથી અકસ્માતો ઘટે છે અને ડીઝલની બચત થાય છે. અમે નિશ્ચિત રૂટ પર ડ્રાઇવરો નક્કી કર્યા છે. ડ્રાઇવરો બસની સ્પીડને એ પ્રમાણે એડજસ્ટ કરી શકે છે જેથી તેઓને રસ્તા વિશે જાગૃત રહે, જેનાથી ડીઝલની પણ બચત થાય છે. હમણાં પણ. અમે કોર્પોરેશનમાં ડીઝલની બચતમાં પ્રથમ ક્રમે છીએ અને પ્રથમ સ્થાને પહોંચવાના પ્રયાસો ચાલુ છે. ત્રીજા વર્ષમાં પણ રેન્ક.