નવી દિલ્હીઃ દક્ષિણ એશિયામાં પોતાની વ્યૂહાત્મક હાજરીને મજબૂત કરવાના પ્રયાસો વચ્ચે ચીને ફરી એકવાર પ્રાદેશિક જોડાણને તેનું સૌથી મોટું હથિયાર બનાવ્યું છે. હવે બેઇજિંગની નજર એવા આર્થિક કોરિડોર પર છે, જે મ્યાનમાર અને બાંગ્લાદેશને જોડી શકે અને તેને બંગાળની ખાડીની નજીક લઈ જઈ શકે. આ પ્રસ્તાવથી પ્રાદેશિક ભૌગોલિક રાજનીતિને નવી દિશા આપવાની ચર્ચા જ શરૂ થઈ નથી, પરંતુ ભારતની વ્યૂહાત્મક ચિંતાઓ પણ વધી છે. નિષ્ણાતોનું માનવું છે કે જો આ પ્રોજેક્ટ આગળ વધે તો તેની અસર દક્ષિણ એશિયામાં શક્તિ સંતુલન પર પડી શકે છે.
ચીને નવા આર્થિક કોરિડોરનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો
તાજેતરમાં બાંગ્લાદેશના વડાપ્રધાન તારિક રહેમાનની ચીન મુલાકાત દરમિયાન ચીન-મ્યાનમાર-બાંગ્લાદેશ ઇકોનોમિક કોરિડોર (CMBC)નો પ્રસ્તાવ સામે આવ્યો હતો. ચીનનું કહેવું છે કે આ પ્રોજેક્ટનો હેતુ પ્રાદેશિક કનેક્ટિવિટી વધારવાનો, વેપારને વેગ આપવાનો અને આર્થિક સહયોગને મજબૂત કરવાનો છે. ચીનના વિદેશ મંત્રાલયે પણ આ પ્રોજેક્ટને પ્રાદેશિક વિકાસની દિશામાં મહત્વની પહેલ ગણાવી છે. દરમિયાન, બાંગ્લાદેશમાં ચીનના રાજદૂત યાઓ વેને કહ્યું કે આવા કોરિડોરનો વિચાર નવો નથી અને અગાઉ પણ તેને આગળ વધારવાના પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા છે.
આ કોરિડોર કુનમિંગથી શરૂ થઈને બાંગ્લાદેશ પહોંચશે
પ્રસ્તાવિત પ્રોજેક્ટ મુજબ આ આર્થિક કોરિડોર ચીનના યુનાન પ્રાંતની રાજધાની કુનમિંગથી શરૂ થશે. આ પછી તે મ્યાનમારના મંડલે પહોંચશે, જ્યાંથી તેનો રૂટ બે ભાગમાં વહેંચાઈ જશે. એક માર્ગ મ્યાનમારના યાંગોન જશે, જ્યારે બીજો રખાઈન રાજ્ય તરફ જશે. ચીન બાંગ્લાદેશમાં ચિત્તાગોંગ અને કોક્સ બજારને જોડવા માટે આ નેટવર્કને વધુ વિસ્તારવાની યોજના ધરાવે છે. જો આમ થશે તો ચીનની પહોંચ બંગાળની ખાડી સુધી ખૂબ જ નજીક આવી જશે.
ભારત માટે પડકાર કેમ વધી શકે છે?
વિશ્લેષકોના મતે, આ પ્રોજેક્ટ માત્ર વ્યવસાયિક સંપર્કો પૂરતો મર્યાદિત નથી, પરંતુ તેનું વ્યૂહાત્મક મહત્વ પણ ઘણું મહત્વનું છે. બંગાળની ખાડી હિંદ મહાસાગર ક્ષેત્રમાં એક મહત્વપૂર્ણ દરિયાઈ માર્ગ છે અને અહીં ચીનની વધતી હાજરીને ભારતની સુરક્ષા અને દરિયાઈ હિતોની દૃષ્ટિએ મહત્વપૂર્ણ ગણી શકાય. ભારત પહેલાથી જ તેના પાડોશી દેશો સાથે મજબૂત સંબંધો જાળવવાની નીતિ પર કામ કરી રહ્યું છે. આવી સ્થિતિમાં જો ચીન મોટા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણ અને કનેક્ટિવિટી પ્રોજેક્ટ દ્વારા બાંગ્લાદેશ અને મ્યાનમારમાં પોતાની પકડ મજબૂત કરે છે તો પ્રાદેશિક પ્રભાવ માટે નવી સ્પર્ધા જોવા મળી શકે છે.
આવી દરખાસ્ત આવી ચૂકી છે
ચીનનો આ વિચાર સાવ નવો નથી. 1990ના દાયકામાં પણ તેણે બાંગ્લાદેશ-ચીન-ભારત-મ્યાનમાર (BCIM) કોરિડોરનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. તે સમયે ભારતને પણ આ પ્રોજેક્ટમાં સામેલ કરવાની યોજના હતી.
સૂચિત રૂટ મુજબ, આ કોરિડોર ચીનના કુનમિંગથી શરૂ થઈને મ્યાનમારના માંડલે, બાંગ્લાદેશની રાજધાની ઢાકા અને અંતે ભારતના કોલકાતા પહોંચવાનો હતો. જોકે, સમયાંતરે ભારત અને ચીન વચ્ચેના સંબંધોમાં વધતા તણાવને કારણે આ પ્રોજેક્ટ આગળ વધી શક્યો ન હતો.
શું ભારતને જોડાવાનો વિકલ્પ આપવામાં આવ્યો હતો?
બાંગ્લાદેશમાં ચીનના રાજદૂત યાઓ વેને કહ્યું છે કે જો ભારત ભવિષ્યમાં આ પ્રોજેક્ટમાં જોડાવા માંગે છે તો તેના માટે દરવાજા ખુલ્લા છે. તેમનું કહેવું છે કે આ પહેલ પ્રાદેશિક સહયોગના હેતુથી તૈયાર કરવામાં આવી છે અને તેમાં ભાગ લેવા માટે કોઈપણ દેશ પર કોઈ પ્રતિબંધ નથી. જોકે, હાલમાં આ નવા પ્રસ્તાવને લઈને ભારત તરફથી કોઈ સત્તાવાર પ્રતિક્રિયા આપવામાં આવી નથી.
પ્રાદેશિક પ્રભાવ વધારવાનો પ્રયાસ
ભૂ-રાજકીય નિષ્ણાતોનું માનવું છે કે ચીન છેલ્લા કેટલાક વર્ષોથી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ અને આર્થિક રોકાણ દ્વારા દક્ષિણ એશિયામાં સતત પોતાની હાજરી વધારી રહ્યું છે. પાકિસ્તાનમાં ચીન-પાકિસ્તાન ઈકોનોમિક કોરિડોર (CPEC), શ્રીલંકાના બંદરોમાં રોકાણ અને નેપાળ અને બાંગ્લાદેશ સાથે કનેક્ટિવિટી પ્રોજેક્ટને આ વ્યૂહરચનાનો ભાગ માનવામાં આવે છે. આવી સ્થિતિમાં ચીન-મ્યાનમાર-બાંગ્લાદેશ ઇકોનોમિક કોરિડોરને માત્ર આર્થિક પ્રોજેક્ટ તરીકે નહીં પરંતુ પ્રાદેશિક પ્રભાવ વધારવાની વ્યાપક વ્યૂહરચના તરીકે જોવામાં આવે છે.
આ પણ વાંચોઃ પહેલા શસ્ત્રો આપ્યા, હવે આતંકવાદીઓ કહી રહ્યા છે… દુનિયા સામે પાકિસ્તાનનો પર્દાફાશ, PoKમાં વિરોધ ઉગ્ર
