અમદાવાદઃ જ્યારે એરલાઈન્સ ઈંધણના ઊંચા ભાવને કારણે નુકસાનનો સામનો કરી રહી છે, ત્યારે બે ભારતીય એરલાઈન્સે છેલ્લા ચાર મહિનામાં લગભગ $120 બિલિયન ($1 બિલિયન એટલે કે રૂ. 8200 કરોડની સમકક્ષ)ના ઓર્ડરની જાહેરાત કરી છે. ફેબ્રુઆરીમાં એર ઈન્ડિયાના 470 વિમાનોના ઓર્ડરને પગલે, મુસાફરો દ્વારા સૌથી મોટી એરલાઈન ઈન્ડિગોએ આજે પેરિસમાં $50 બિલિયનના મૂલ્યના 500 નવા વિમાનો ખરીદવાના ઓર્ડરની જાહેરાત કરી છે. ભારતમાં પેસેન્જર એરક્રાફ્ટની સંખ્યા અંદાજિત 700 છે, જેની સામે આગામી દસ વર્ષમાં 1480 નવા એરક્રાફ્ટ ભારતમાં આવશે.
વર્ષ 2023 ભારતીય નાગરિક ઉડ્ડયન પ્રવાસ માટે એક અલગ રહેવાનું છે. એક તરફ એરક્રાફ્ટ રિપેર ન થવા, રોજની ઓછી ફ્લાઈટના કારણે ખોટમાં ચાલી રહેલી ગો ફર્સ્ટ હાલમાં બંધ છે. સ્પા જેટની પણ આવી જ હાલત છે, એર ઈન્ડિયા પછી હવે ઈન્ડિગોએ મોટા પ્લેનનો ઓર્ડર આપ્યો છે. ઈન્ડિગોએ આજે ફ્રેન્ચ કંપની એરબસ પાસેથી 500 એરક્રાફ્ટનો ઓર્ડર જાહેર કર્યો છે. ટાટા સંચાલિત એર ઈન્ડિયાએ ફેબ્રુઆરીમાં 470 વિમાનોનો ઓર્ડર આપ્યો હતો. આ સિવાય છેલ્લા એક વર્ષમાં વિસ્તારાથી 17 અને અકાસાથી 56 એરક્રાફ્ટના ઓર્ડર આવ્યા છે. આ સાથે, આગામી 10 વર્ષમાં, ભારતમાં હાલમાં જેટલા વિમાનો ઉડાન ભરી રહ્યા છે તેના કરતા વધુ નવા એરક્રાફ્ટ પ્રવાસીઓની સેવામાં આવશે.
મે મહિનામાં ભારતમાં દરરોજ 4.25 લાખ લોકોએ હવાઈ મુસાફરી કરી હતી. જાન્યુઆરી અને મે વચ્ચે લગભગ 6.36 કરોડ લોકોએ હવાઈ મુસાફરી કરી, જે પાછલા વર્ષની સરખામણીમાં 36 ટકાની વૃદ્ધિ દર્શાવે છે. આગામી 15 વર્ષમાં ભારતમાં હવાઈ મુસાફરોની સંખ્યામાં દર વર્ષે સાત ટકાનો વધારો થવાનો અંદાજ છે, બોઈંગના જણાવ્યા અનુસાર, આગામી દસ વર્ષમાં ભારતને લગભગ 2,200 એરક્રાફ્ટની જરૂર પડશે. જો આપણે કંપનીઓ દ્વારા ઓર્ડર કરાયેલા નવા 1480 એરક્રાફ્ટ અને હાલના 700 એરક્રાફ્ટને ધ્યાનમાં લઈએ તો પણ ભારતમાં જરૂરી એરક્રાફ્ટની સંખ્યા ઓછી થવાની શક્યતા છે.
હવાઈ મુસાફરી માટે મુસાફરોની સંખ્યા સતત વધી રહી છે, નવા એરપોર્ટ અને કનેક્ટિવિટી વધી રહી છે પરંતુ તેની સામે એરલાઈન્સની નાણાકીય સદ્ધરતા હંમેશા શંકાસ્પદ રહી છે. છેલ્લા ત્રણ દાયકામાં ભારતમાં લગભગ 12 એરલાઈન્સ બંધ થઈ ગઈ છે. જેટ એરવેઝના નાદારી પછી, યુએઈના રોકાણકારોએ તેને પુનર્જીવિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, તેણે બે ફ્લાઇટ્સ શરૂ કરી પરંતુ તેને ફરીથી બંધ કરી દેવામાં આવી છે. નાસલી વાડિયા ગ્રૂપની ગો ફર્સ્ટે પોતાને નાદાર જાહેર કર્યા છે. GoFirst પર તે સમયે 11,000 કરોડ રૂપિયાનું દેવું હતું. સ્પાઈસ જેટ પર પણ લગભગ એટલું જ દેવું છે. આવી સ્થિતિમાં બંને એરલાઈન્સની હાલત ખૂબ જ ખરાબ છે.
ઈન્ડિગોએ છેલ્લા દસ વર્ષમાં આશરે રૂ. 10,000 કરોડની ખોટ કરી છે, પરંતુ તે હજુ પણ દેશની સૌથી મોટી એરલાઈન છે. ઈન્ડિગો પાસે હાલમાં 300 એરક્રાફ્ટ છે. અગાઉથી ઓર્ડર કરાયેલા 480 એરક્રાફ્ટ 2030 સુધીમાં આવી જશે અને 500ના નવા ઓર્ડર સાથે, કંપની પાસે 2035 સુધીમાં કુલ 1,000 એરક્રાફ્ટ હશે. આ એરલાઇનના રૂ. 44,500 કરોડના દેવાની સામે આજે 50 અબજ ડોલર (એક અબજ અંદાજે રૂ. 8200 કરોડ)નો ઓર્ડર જાહેર કરવામાં આવ્યો છે.