ગયા વર્ષે, પોલેસ્ટારે પોલેસ્ટાર 4 માં હજુ સુધીની તેની સૌથી પ્રેક્ટિકલ EVની જાહેરાત કરી હતી. પરંતુ આ અઠવાડિયે, ન્યુ યોર્ક ઇન્ટરનેશનલ ઓટો શોમાં વાહનના ઉત્તર અમેરિકન ડેબ્યુ દરમિયાન, આખરે અમને સત્તાવાર લોન્ચ કિંમત અને તેની સૌથી વિવાદાસ્પદ વિશેષતા જોવાની તક મળી. ,
પોલેસ્ટાર 3 ના થોડા નાના અને વધુ સસ્તું સંસ્કરણ તરીકે સ્થિત, કંપનીની નવીનતમ EV SUV પર ઘણા લોકો સવારી કરે છે કારણ કે તે પોલેસ્ટારની મુખ્ય પ્રવાહની સૌથી આકર્ષક ઓફર હોય તેવું લાગે છે. સારા સમાચાર એ છે કે શરૂઆતમાં કિંમત લગભગ $60,000 હોવાનું જણાવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ લોન્ચ કિંમત વાસ્તવમાં તેના કરતા થોડી ઓછી છે. પોલસ્ટાર 4 માટે લગભગ 300 માઇલની રેન્જવાળા સ્ટાન્ડર્ડ લોંગ-રેન્જ સિંગલ-મોટર વર્ઝન માટે $56,300 (ગંતવ્ય સહિત)ની કિંમત શરૂ થાય છે, જ્યારે લગભગ 270 માઇલ રેન્જ સાથે ડ્યુઅલ-મોટર AWD વર્ઝન તમને $64,300 પાછા સેટ કરશે.
મંજૂર છે કે, તે હજુ પણ તેના ઘણા હરીફો કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ છે, જેમાં ટેસ્લા મોડલ Yનો સમાવેશ થાય છે, જે $43,900 (ફેડરલ પ્રોત્સાહનો પહેલાં) અથવા હ્યુન્ડાઈ Ioniq 5 $47,400 થી શરૂ થાય છે. પરંતુ પોલેસ્ટારના સીઇઓ થોમસ ઇંગેનલાથ સાથે વાત કર્યા પછી, હું સમજું છું કે કંપની સંમત છે, કારણ કે તેઓ 4 ને EV SUVમાં વધુ પહોંચવા યોગ્ય પરંતુ હજુ પણ ખૂબ પ્રીમિયમ ઓફર તરીકે જુએ છે.
બહારથી, પોલસ્ટાર 4 એ જ સુંદર દેખાવ જાળવી રાખે છે જે આપણે તેના મોટા ભાઈમાં જોયેલા છે, પરંતુ થોડા ફેરફારો સાથે. તેનું નાક થોડું પોઇન્ટિયર અને વધુ ઢોળાવવાળું છે, અને તે થોડું ઓછું જટિલ પણ છે કારણ કે તેની પાસે 3 જેવી આગળની પાંખ નથી. પોલેસ્ટાર 4 હજુ પણ લો-સ્લંગ કૂપ-જેવા SUV આકાર પર આધારિત છે જે ખૂબ જ લોકપ્રિય છે. હવે. જો કે, પાછળની સીટના મુસાફરો પાસે પૂરતી જગ્યા હોય તેની ખાતરી કરવા માટે, પોલેસ્ટારે પાછળની વિન્ડોને સંપૂર્ણપણે દૂર કરી દીધી છે, તેને કેમેરા અને એમ્બેડેડ ડિસ્પ્લે સાથે મેટલની સાદી શીટથી બદલી છે. રીઅરવ્યુ મિરર વિકલ્પ પસંદ કર્યો છે.
શરૂઆતમાં, આ એક ખૂબ દૂરનું પગલું જેવું લાગે છે, એક EV માટે પણ જે ગેસ કારની જેમ પરંપરાના સમાન બોજથી પીડાય નહીં હોય. પરંતુ ઇન્જેનલાથે જણાવ્યું હતું કે આ ડિઝાઇન ફેરફારના ઘણા ફાયદા છે. પાછળની બારી વિના, પોલસ્ટાર ઢોળાવવાળી છતની લાઇન હોવા છતાં, જે એક વિશાળ કેબિન બનાવે છે, તેમ છતાં પૂરતો હેડરૂમ જાળવી રાખીને પાછળની બેઠકોને વધુ પાછળ ધકેલવામાં સક્ષમ હતું. મને અંદર અને બહાર ચઢવામાં કોઈ તકલીફ પડી ન હતી અને આગળની સીટો જ્યાં સુધી તેઓ જાય ત્યાં સુધી પાછળ ધકેલવા છતાં, મારી પાસે હજુ પણ પાછળના ભાગમાં પગની જગ્યા હતી. ઉપરાંત, મોટાભાગની કારથી વિપરીત, પોલેસ્ટાર 4 ની પાછળની બેઠકો લૉન્જનો વધુ અનુભવ ઉમેરે છે.
બીજો મુખ્ય ફાયદો વ્યવહારિકતા છે. જેમ કે, ઘણી કૂપ એસયુવીની પાછળની વિન્ડો એટલી નાની હોય છે કે તે ઉપયોગી દૃશ્યતા પૂરી પાડતી નથી. અને તે પહેલાં તમે કોઈપણ મુસાફરો અથવા સામાનને ધ્યાનમાં લો જે તમારા દૃષ્ટિકોણને વધુ અવરોધે છે. પાછળની વિન્ડો અને મિરરને કૅમેરા અને ડિસ્પ્લે સાથે બદલીને, Polestar 4 કારના પાછળના ભાગમાંથી અવરોધ વિનાનું દૃશ્ય પ્રદાન કરી શકે છે. પરંતુ કદાચ સૌથી અગત્યનું, કારમાં પાછળની બારી ન હોવાનો વિચાર વાસ્તવમાં સાંભળ્યો નથી, કારણ કે આજે રસ્તા પર હજારો કાર્ગો વાન છે જેનો પાછળનો વ્યુપોર્ટ નથી.
તેથી જ્યારે વિચાર હજુ પણ નર્વ-રેકિંગ લાગે છે, ત્યારે ઇન્જેનલાથ આત્મવિશ્વાસ ધરાવે છે. તેણે ગ્રાહકોને ફક્ત “તેનો પ્રયાસ કરવા” કહ્યું. તેમણે ઉમેર્યું, “માનસશાસ્ત્ર વિશે ઘણું બધું છે અને લોકો કેવી રીતે કુદરતી રીતે પરિવર્તનનો પ્રતિકાર કરે છે. “પરંતુ નવીનતા એ પૂછવા વિશે છે કે ભૂતકાળમાં કયા નિયમો હતા જે ભવિષ્યમાં નિયમો હોય તે જરૂરી નથી.”
કંપનીનો સ્કેન્ડિનેવિયન વારસો સુવ્યવસ્થિત આંતરિક સાથે પ્રતિબિંબિત થાય છે. તેણે કહ્યું, ઇંગેનલાથે કહ્યું કે ધ્યેય ન્યૂનતમવાદ માટે લઘુત્તમવાદ નથી. સોફ્ટ ટેક તરીકે ઓળખાતી રિસાયકલ પ્લાસ્ટિકની બોટલોમાંથી બનાવેલ નવું ફેબ્રિક બનાવીને, પોલેસ્ટાર ટકાઉ 3D સામગ્રી સાથે કેબીનને લાઇન કરવામાં સક્ષમ હતું જે પૂરતા ટકાઉ હોવા છતાં આસપાસના પ્રકાશને ચમકવા દે છે. ઉપર, નિશ્ચિત કાચની છત ઇલેક્ટ્રોક્રોમિક છે, જે તેને બટનના સ્પર્શ પર પારદર્શકથી અપારદર્શકમાં બદલવાની મંજૂરી આપે છે.
એક વસ્તુ જે મારા માટે રસપ્રદ હતી તે એ હતી કે, તમામ પોલસ્ટાર વાહનોની જેમ, 4 પણ ડિઝાઇનરની કાર જેવી લાગે છે. પોલિસ્ટારના CEO બનતા પહેલા VW, Audi અને અન્ય માટે કાર બનાવવાના ઉદ્યોગમાં પોતાની શરૂઆત કરનાર વ્યક્તિ તરીકે, Ingenlathએ કહ્યું કે કંપની ખરેખર ફોન્ટ્સ અને ટાઇપોગ્રાફી જેવી નાની વિગતોની કાળજી રાખે છે. તમે આને ડ્રાઇવરના બાજુના દરવાજા પરના ટેક્સ્ટમાં જોઈ શકો છો, જે કારનું નામ અને તેની બેટરીનું કદ બંને દર્શાવે છે, પરિણામે એક લેબલ સુંદર અને માહિતીપ્રદ બંને છે. વૈકલ્પિક રીતે, એમ્બિયન્ટ લાઇટ જેવી વિશેષતાઓ છે, જે સૂર્યમંડળના ગ્રહોના આધારે નામકરણ ધોરણનો ઉપયોગ કરે છે (પૃથ્વી માટે લીલા રંગના સંકેત સાથે વાદળી, મંગળ માટે લાલ, વગેરે). “અમે જે કરીએ છીએ તે અમને ગમે છે, અને અમને તે જુસ્સો સામેલ કરવાનું ગમે છે,” ઇંગેનલાથે કહ્યું. અને આપણે એવા લોકોને શોધવા પડશે કે જેઓ આ પ્રકારની ગુણવત્તા અને ટેક્નોલોજી માટે સમાન જુસ્સો ધરાવતા હોય.”
કમનસીબે, અમને હજુ સુધી ચારેયને ડ્રાઈવ માટે લઈ જવાની તક મળી નથી. પરંતુ જેમ જેમ EVs વચ્ચે સ્પર્ધા સતત વધી રહી છે, તે સ્પષ્ટ છે કે Polestar એક ઉત્પાદક તરીકે તેની છાપ બનાવી રહ્યું છે જે તેના વાહનો દ્વારા નવીનતાને અપનાવે છે. પ્રી-ઓર્ડર એપ્રિલમાં કોઈક સમયે લાઇવ થશે અને Q4 2024 માટે સુનિશ્ચિત થયેલ ડિલિવરી સાથે, જ્યાં સુધી અમને રસ્તા પર Polestar 4 કેવું લાગે છે તેનો અનુભવ કરવાની તક ન મળે ત્યાં સુધી તે બહુ લાંબો ન હોવો જોઈએ.
આ લેખ મૂળ રૂપે Engadget પર દેખાયો https://www.engadget.com/polestar-4-first-look-when-no-rear-window-makes-for-a-better-car-150052884.html?src=rss પ્રકાશિત પર