ટ્રાફીકની સમસ્યાના નિરાકરણ માટે રાજકોટ શહેરમાં છેલ્લા એક વર્ષમાં 6 બ્રિજ બનાવવામાં આવ્યા છે, હવે મહાનગરપાલિકા દ્વારા રૈયા ટેલીફોન એક્સચેન્જ ચોક, 150 ફૂટ રીંગ રોડ પર નવો પુલ બનાવવાની યોજનાને આગળ ધપાવવામાં આવી છે. વિરુદ્ધ. સૌથી વધુ ગીચ ટ્રાફિક. થોડા અંતરે બે બ્રિજ વચ્ચે ત્રીજો બ્રિજ બનાવવાના પડકારને પહોંચી વળવા મહાનગરપાલિકાએ કન્સલ્ટન્ટની નિમણૂક કરવાની પ્રક્રિયા શરૂ કરી છે. આ ઉપરાંત કાલાવડ રોડના કટારીયા ચોકમાં પણ પુલ બનાવવાની પ્રક્રિયા હાથ ધરવામાં આવી છે.
પ્રાપ્ત વિગતો મુજબ 150 ફૂટ રીંગરોડ પર હાલમાં પાંચ ઓવરબ્રિજ છે. આ બ્રિજ હોવા છતાં કેટલાક ચોક-ચોકડા પર જામની સમસ્યા હજુ પણ ગંભીર છે. જેમાં ખાસ રાયા એક્સચેન્જ ચોક, બિગ બજાર ચોક જેવા માર્ગો પર અવારનવાર ટ્રાફિક જામ થાય છે. જેમાં રાય એક્સચેન્જ ચોક એ બે મોટા ઈન્દિરા સર્કલ અને રાય ચોક વચ્ચેનો એકમાત્ર ખુલ્લો રસ્તો છે. આથી સાધુ વાસવાણી રોડ, ગંગોત્રી પાર્ક સુધી વાહનો આ રોડ પરથી પસાર થાય છે. ખૂબ મોટો રહેણાંક વિસ્તાર ટ્રક સહિત ભારે વાહનોની અવરજવરથી ભરેલો છે. આ ચોકમાં ટ્રાફિક સિગ્નલ પણ લગાવવામાં આવ્યા છે, પરંતુ ટ્રાફિક પોલીસે દરરોજ સવારથી સાંજ સુધી આ ચોકમાં હાજર રહેવું પડે છે.
નવા નાણાકીય વર્ષના બજેટમાં આ ગંભીર બાબતને ધ્યાનમાં રાખીને ચેરમેન પુષ્કર પટેલે રાય એક્સચેન્જ સર્કલ ફ્લાયઓવરના નિર્માણ માટે રૂ.10 કરોડની જોગવાઈ કરી છે. રયા ચોકમાંથી પસાર થતો એક પુલ મોદી સ્કુલ પાસે પુરો થાય છે, ત્યારબાદ રિલાયન્સ સ્માર્ટ બજારથી શરૂ થતો પુલ, એક્સચેન્જથી આગળ, ઈન્દિરા સર્કલ અને કે.કે.વી. ચોક વટાવ્યા પછી અમીન માર્ગ જંકશન સમાપ્ત થાય છે. આથી આ બંને બ્રિજ વચ્ચેના આંતરછેદ પર બાંધવામાં આવનાર પુલનો પ્રકાર અને લંબાઈ-પહોળાઈ અંગે પણ નિષ્ણાતો સાથે ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. જેમાં ચોકમાં ઓવરબ્રિજ શક્ય હોવાનું તારણ કાઢવામાં આવ્યું હતું, જેના માટે કન્સલ્ટન્ટની નિમણૂક કરવા ટેન્ડર બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું.
ત્રણ કન્સલ્ટન્સી એજન્સીઓએ તેમાં રસ દાખવ્યો હતો. જેમાં ડેલ્ફી કંપનીની ઓફર સૌથી ઓછી છે. કન્સલ્ટન્ટને પ્રોજેક્ટ ખર્ચના 2.40 ટકા ફી ચૂકવવામાં આવશે. વધુ સારી ઓફર મેળવવા માટે અન્ય બે એજન્સીઓ પણ મળશે અને આ કિંમત અંગે રિપોર્ટ તૈયાર કરશે. થોડા સમય પહેલા આ ચોક પાસે ગંભીર અકસ્માત પણ થયો હતો. આ ઉપરાંત વાહનચાલકોને દિવસમાં અનેક વખત ટ્રાફિક જામમાંથી પસાર થવું પડે છે. આથી, જો આ સ્થળેથી 150 ફૂટ રોડ ટ્રાફિક પસાર થાય તો ઇન્ટરચેન્જની બંને બાજુના રોડનું ભારણ ઘટાડી શકાય.
બ્રિજનું આયોજન કોઈપણ કારણોસર આગળ વધ્યું ન હોવા છતાં આ ચોકની ટ્રાફિક સમસ્યા હલ થયા વિના નહીં રહે. આ ઈન્ટરસેક્શનની સાથે સૌથી વ્યસ્ત કટારિયા ઈન્ટરસેક્શન, નવો 150 ફૂટ રિંગ રોડ પર ઓવરબ્રિજ બનાવવાની યોજના પણ આગળ વધી છે. આ ચોક માટે પણ ડિઝાઇન અને રિપોર્ટ તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યો છે. જીવંત. કમિટીમાં દરખાસ્ત મંજૂર થયા બાદ કન્સલ્ટન્ટ દ્વારા કામગીરી શરૂ થતાં જ શહેરમાં વધુ બે બ્રિજ બનાવવાની પ્રક્રિયા શરૂ થવાની લગભગ નિશ્ચિત છે.