VanMoofની નવીનતમ ઈ-બાઈક, S4 અને X4, એ મિડ-રેન્જ ઈ-બાઈકના બે પ્રયાસો છે. કંપની ખૂબ ઓછા પૈસામાં તેની પ્રીમિયમ સુવિધાઓ અને બિલ્ડ ગુણવત્તા પ્રદાન કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે. $2,498 પર, તે કંપનીની ટોપ-ઓફ-ધ-રેન્જ S5 અને X5 બાઇક કરતાં $1,000 ઓછી છે, પરંતુ તે હજુ પણ સસ્તી નથી.
VanMoofના સહ-સ્થાપક ટાઈઝ કાર્લિયરે એક અખબારી યાદીમાં જણાવ્યું હતું કે તે “સરળ, વધુ સુલભ અને વધુ વિશ્વસનીય” ઈ-બાઈકનો પ્રયાસ હતો. એક મુખ્ય સરળીકરણ અનુકૂલનશીલ મોટર સપોર્ટ અને બે-સ્પીડ ગિયર હબમાં સંક્રમણ છે. SX5 સિરીઝમાં થ્રી-સ્પીડ ગિયર સિસ્ટમ હતી, અને જ્યારે તેમાં મદદ કરવા માટે ટોર્ક સેન્સર હતું, ત્યારે આ સસ્તું ઈ-બાઈક માટે અનુકૂલનશીલ મોટર સપોર્ટ નવો છે. જ્યારે ગિયર સિસ્ટમ અલગ હોઈ શકે છે, કંપની SA5 અને જૂની SX3 ઈ-બાઈક બંનેની સમકક્ષ, સવારીની સ્થિતિ અને રાઈડરના આધારે 60-150 કિમીની રેન્જની અપેક્ષા રાખે છે. હેન્ડલબારની દરેક બાજુએ એક બટન સાથે, બોર્ડ પર હજુ પણ ટર્બો-બૂસ્ટ છે.
સલામતીની દ્રષ્ટિએ (અને જ્યાં વેનમુફ ભૂતકાળમાં શ્રેષ્ઠ બન્યું છે) ત્યાં એક સંકલિત ચોથી પેઢીનું કિક લોક છે (SA5 ઈ-બાઈકમાં Gen 5 લોક છે), જે એક જ ટેપથી પાછળના વ્હીલને લોક કરે છે. તે હજુ પણ એન્ટી-થેફ્ટ ટેકથી ભરપૂર છે, જેમાં ઓનબોર્ડ એલાર્મ અને લોકેશન ટ્રેકિંગનો સમાવેશ થાય છે, જોકે એપલના ફાઇન્ડ માય આઇટમ ટ્રેકિંગ માટે કોઈ સંકલિત સપોર્ટ નથી.
ડિઝાઇનમાં બહુ ફેરફાર થયો નથી, પરંતુ તેમાં કેટલાક તફાવતો નોંધવા યોગ્ય છે. ટીમે SX4 માટે હાલો રિંગ લાઇટિંગ અને USB-C ચાર્જિંગ પોર્ટ દૂર કર્યા છે, જ્યારે ફ્રેમ દેખાવ અને ઊંચાઈ બંનેમાં જૂની SX3 ઇ-બાઇકની નજીક રહે છે. સંભવતઃ સૌથી મોટો તફાવત રંગોની પ્રભાવશાળી શ્રેણી છે: SX4 એવરગ્રીન, સનબીમ યલો, પર્પલ ફોગ અને ફોમ ગ્રીનમાં આવશે – જે મોટાભાગે મોનોક્રોમ અગાઉની રાઈડ્સથી દૂર છે – અને હરીફ કાઉબોયની નવીનતમ ઈ-બાઈક કલરવે માટે સ્વાદનો છાંટો કરે છે. ,
VanMoofની નવીનતમ ઈ-બાઈક, S4 અને X4, એ મિડ-રેન્જ ઈ-બાઈકના બે પ્રયાસો છે. કંપની ખૂબ ઓછા પૈસામાં તેની પ્રીમિયમ સુવિધાઓ અને બિલ્ડ ગુણવત્તા પ્રદાન કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે. $2,498 પર, તે કંપનીની ટોપ-ઓફ-ધ-રેન્જ S5 અને X5 બાઇક કરતાં $1,000 ઓછી છે, પરંતુ તે હજુ પણ સસ્તી નથી.