જનરલ મોટર્સની માલિકીની સ્વાયત્ત વાહન કંપની ક્રુઝે ગયા મહિને સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં એક રાહદારી સાથે અથડામણ બાદ તેની 950 રોબોટેક્સિસને પાછી બોલાવી છે, કેલિફોર્નિયામાં હંમેશા માનવ ઓન-બોર્ડની જરૂર પડે તે પછીનું પગલું.
અથડામણ કે જેણે આ બધું શરૂ કર્યું તે 2 ઓક્ટોબરના રોજ થયું જ્યારે એક રાહદારી માનવ ડ્રાઇવરને ટક્કર માર્યા પછી ક્રુઝ રોબોટેક્સીના માર્ગમાં પડ્યો. રોબોટેક્સીએ આક્રમક રીતે બ્રેક મારવાનો અને રસ્તાની બાજુએ ખેંચવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ આખરે રાહદારીને રોકતા પહેલા 20 ફૂટ સુધી ખેંચી ગયો.
આના કારણે કંપનીમાં ફેડરલ તપાસ થઈ અને કેટલીક સ્વતંત્ર તપાસ થઈ, જેમાં કેટલાક અપ્રિય ડેટા બહાર આવ્યા. ઉદાહરણ તરીકે, અહેવાલો સૂચવે છે કે ક્રૂઝના અલ્ગોરિધમ નજીકનો ડેટા પણ સૂચવે છે કે ક્રૂઝ આ અતિ ખતરનાક અંધ સ્થળથી વાકેફ હતો પરંતુ તેના વાહનો કોઈપણ રીતે રસ્તા પર રાખ્યા હતા.
આંતરિક સુરક્ષા દસ્તાવેજ સમજાવો કે “ક્રુઝ AVs બાળકોની આસપાસ વધારાની કાળજી લેતા નથી” અને તે રોબોટેક્સીસને “બાળકોને પુખ્ત વયના લોકોથી અલગ પાડવાની ક્ષમતાની જરૂર પડી શકે છે જેથી અમે તેમની આસપાસ વધારાની સાવચેતી રાખી શકીએ.” કંપનીએ તેની સલામતી સુવિધાઓને ટાઉટ કરીને પ્રતિસાદ આપ્યો, એક નિવેદનમાં લખ્યું કે તેની પાસે “બાળકો સાથે સંપર્ક માટે સૌથી ઓછું જોખમ સહનશીલતા છે.”
આ બધું હવે વિવાદાસ્પદ છે, કારણ કે ક્રૂઝની રોબોટેક્સિસને રિકોલ કરવામાં આવી રહી છે. જીએમ અને ક્રુઝે કાર ક્યારે અને ક્યારે રસ્તા પર પાછી આવશે તે અંગે નિવેદનો જાહેર કર્યા નથી. જો કે, જીએમએ જાહેરાત કરી હતી કે તે આ વર્ષે સપ્ટેમ્બર સુધીમાં સાહસ પર $1.9 બિલિયન ગુમાવી ચૂક્યું છે.
ગૂગલની માલિકીની વેમો જેવી હરીફ કંપનીઓ હજુ પણ કેલિફોર્નિયા અને તેનાથી આગળ ડ્રાઇવર વિનાના વાહનોનું સંચાલન કરી રહી છે. હકીકતમાં, કંપની તેના રોબોટેક્સિસ માટે માત્ર સાન ફ્રાન્સિસ્કો અને ફોનિક્સમાં છે.
આ લેખ મૂળરૂપે Engadget પર https://www.engadget.com/gm-recalls-nearly-1000-cruise-robotaxis-after-pedestrian-collision-183049933.html?src=rss પર દેખાયો હતો.